近日，各大媒體上關(guān)于我軍裝備的新款中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-9飛機(jī)的一則消息引起廣泛關(guān)注。報(bào)道稱，空軍運(yùn)-9機(jī)群從川西某軍用機(jī)場(chǎng)起飛，奔襲數(shù)千公里，抵達(dá)南海某島礁進(jìn)行空投演練后，于當(dāng)夜返回。這是國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)首次實(shí)施長(zhǎng)航程海上訓(xùn)練，標(biāo)志著運(yùn)9飛機(jī)已全面形成戰(zhàn)斗力。

有媒體估算，川西距離南沙群島直線距離約2500千米，首次長(zhǎng)航程海上訓(xùn)練中，運(yùn)-9機(jī)群清晨起飛、當(dāng)夜返回，連續(xù)飛行超過(guò)10個(gè)小時(shí)，飛行里程接近飛機(jī)的最大航程。這證明了運(yùn)-9完全具備遠(yuǎn)程兵力投送能力，能夠保障軍隊(duì)無(wú)論是在內(nèi)陸、還是遠(yuǎn)海島礁進(jìn)行遠(yuǎn)程部署的需要。

“該型機(jī)具備較強(qiáng)的空運(yùn)、空投、空降能力，列裝后經(jīng)歷了各種條件下的遠(yuǎn)程運(yùn)輸、投送等接近實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練，以及搶險(xiǎn)救災(zāi)的考驗(yàn)。”軍事專家徐秉君告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

資料顯示，運(yùn)-9飛機(jī)是我國(guó)自行研制并具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型中程多用途戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，其最大航程從運(yùn)-8的5600千米，增加至7800千米。

徐秉君介紹，運(yùn)-9在設(shè)計(jì)上繼承了運(yùn)-8的總體布局，但是全新設(shè)計(jì)了飛機(jī)外形及機(jī)體結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的航電系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)及貨運(yùn)系統(tǒng)，并選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，使運(yùn)-9飛機(jī)相對(duì)于之前的運(yùn)-8飛機(jī)性能及適用性大幅度提升，其綜合能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。不僅如此，運(yùn)-9還是一款多用途飛行平臺(tái)，推出了多個(gè)改裝型號(hào)，包括反潛機(jī)、預(yù)警機(jī)、巡邏機(jī)、情報(bào)收集等多個(gè)特種飛機(jī)機(jī)型和軍用運(yùn)輸機(jī)型，如空警-500預(yù)警機(jī)。

“運(yùn)-9是中國(guó)兩次啟動(dòng)研制的飛機(jī)型號(hào)。早在1969年，空軍就啟動(dòng)了運(yùn)-9項(xiàng)目，但是由于資金、技術(shù)和人員等多種因素制約，使得運(yùn)-9項(xiàng)目被迫中止。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國(guó)力增強(qiáng)和國(guó)家戰(zhàn)略需求提升，運(yùn)-9項(xiàng)目再次啟動(dòng)，而且用了很短的時(shí)間就研制成功，并在性能上有了大幅度提升，列裝后成為空軍走向戰(zhàn)略空軍的重要裝備之一?！毙毂f(shuō)。

作為一款戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-9飛機(jī)對(duì)應(yīng)的是美國(guó)的C-130“大力神”和前蘇聯(lián)安-12這樣戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。也因此運(yùn)-9飛機(jī)被廣大網(wǎng)友稱為“中國(guó)版C-130”?！斑@主要是源自于這兩款飛機(jī)本質(zhì)上都是中型運(yùn)輸機(jī)，基本上是一個(gè)檔次的，所以才引起人們對(duì)比的興趣。客觀地說(shuō)，C-130運(yùn)輸機(jī)在同型運(yùn)輸機(jī)當(dāng)中確實(shí)性能不錯(cuò)，因?yàn)樗墙?jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)和時(shí)間考驗(yàn)的。”徐秉君介紹，“正是由于C-130在實(shí)戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，所以至今仍‘寶刀不老’，并在不斷升級(jí)?！?/span>

“中國(guó)運(yùn)-9的表現(xiàn)同樣不凡！”他表示，“運(yùn)-9飛機(jī)研制初期就承擔(dān)著解決中國(guó)空軍缺乏戰(zhàn)略空運(yùn)能力的重要使命。它與美國(guó)C-130性能指標(biāo)相比大體相當(dāng)，但航程更遠(yuǎn)一些、起飛重量更大一些。盡管運(yùn)-9尚未經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)磨煉，但裝備空軍后，先后奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之濱進(jìn)行訓(xùn)練，經(jīng)歷了沙塵暴、雷電、大風(fēng)等極端危險(xiǎn)天氣考驗(yàn)，圓滿完成了陸空聯(lián)演、重裝空投、實(shí)兵空降等重大演訓(xùn)任務(wù)?！?/span>

“隨著我軍裝備實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，以運(yùn)-20和運(yùn)-9為代表的大、中型運(yùn)輸機(jī)裝備部隊(duì)后，使空軍的戰(zhàn)略投送能力大幅度提升，從而加速空軍向‘全域到達(dá)、全程使用’推進(jìn)。此次長(zhǎng)航程海上訓(xùn)練不僅僅是補(bǔ)上了長(zhǎng)期制約空軍發(fā)展的短板，其深層意義在于預(yù)示著空軍正向戰(zhàn)略空軍快速轉(zhuǎn)型。”徐秉君說(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)