當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，美國(guó)眾議院將表決金額高達(dá)7380億美元的“2020財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案”。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，美國(guó)參眾兩院軍事委員會(huì)負(fù)責(zé)人已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，將在法案中明確，禁止使用聯(lián)邦資金購(gòu)買中國(guó)巴士車和列車，但禁令不涉及現(xiàn)有合同。相關(guān)產(chǎn)品都涉及美國(guó)地方交通運(yùn)輸部門，其中大約三分之一的資金支出都仰賴于聯(lián)邦政府撥款。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明認(rèn)為，美國(guó)此時(shí)推出禁令，正值中美經(jīng)貿(mào)磋商達(dá)成第一階段協(xié)議前夕，美國(guó)希望能夠給自己增加談判砝碼，給中國(guó)施加壓力。此外，美國(guó)大選正如火如荼舉行中，一些政客為給自己拉選票，往往會(huì)打出“中國(guó)牌”。

盡管禁購(gòu)中國(guó)列車和巴士，勢(shì)必影響美國(guó)工人就業(yè)，但國(guó)防授權(quán)法案的相關(guān)條款還是受到美國(guó)一些政客的支持。美國(guó)白宮行政管理和預(yù)算局此前也向國(guó)會(huì)遞送了一份官方聲明，表示白宮支持這一條款。這些政客認(rèn)為，禁令能“保護(hù)美國(guó)產(chǎn)業(yè)免受獲得中國(guó)政府補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵害”。他們還揚(yáng)言，中國(guó)客車和列車上的攝像頭、位置跟蹤器和其他設(shè)備，可能為中國(guó)提供所謂“監(jiān)視和戰(zhàn)略信息”。

從華為到無(wú)人機(jī)，到現(xiàn)在的中國(guó)列車、電動(dòng)巴士，看起來(lái)美國(guó)正在下一盤大棋，目的是想在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與中國(guó)脫鉤。在白明看來(lái)，美國(guó)再出對(duì)中企的禁令，其最終目的是妄圖打壓中國(guó)高端制造業(yè)的成長(zhǎng)空間。而在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，中美貿(mào)易早已“你中有我，我中有你”。妄圖與中國(guó)脫鉤，美國(guó)只能落得一個(gè)“殺敵一千，自損八百”的下場(chǎng)。

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