北部灣畔，一艘艘滿載貨物的巨輪緩緩駛近。欽州港碼頭，吊機(jī)操作師在幾十米高空熟練操作，平穩(wěn)裝卸一個(gè)個(gè)集裝箱。幾公里外，輪軌聲交錯(cuò)，內(nèi)燃機(jī)轟鳴，列車將各類商品運(yùn)往西南、華南內(nèi)陸腹地。

這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機(jī)照片）

北部灣港欽州碼頭有限公司總調(diào)度室生產(chǎn)副主管唐禮建指著屏幕上的港口實(shí)時(shí)畫面告訴記者：“這會(huì)兒有14艘貨輪停在岸邊。疫情期間，碼頭一直沒有停工，各個(gè)崗位的工作人員24小時(shí)輪班值守，在做好疫情防控的同時(shí)，保障碼頭正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/span>

欽州港碼頭旁，身著全套防護(hù)設(shè)備的海關(guān)工作人員登上貨船，進(jìn)行船舶單證審核、流行病學(xué)調(diào)查、衛(wèi)生檢查和醫(yī)學(xué)檢查。隨后，清污及衛(wèi)生消毒公司對船舶進(jìn)行清理和消殺工作。“每艘船靠岸前，我們都會(huì)了解船的上一港在哪里、船上人數(shù)多少、船員體溫有無變化等情況，全部符合防疫標(biāo)準(zhǔn)后才可以靠岸卸貨?！碧贫Y建說。

這是廣西欽州港（4月15日攝，無人機(jī)照片）。

作為西部陸海新通道的國際門戶港，北部灣港發(fā)揮其獨(dú)特的運(yùn)輸優(yōu)勢，保障物資運(yùn)輸通暢，實(shí)現(xiàn)一季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙增長，西部陸海新通道集聚態(tài)勢凸顯。

數(shù)據(jù)顯示，一季度北部灣港共完成貨物吞吐量5720.49萬噸，同比增長14.5%。其中，集裝箱完成97.84萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25.77%。

據(jù)介紹，北部灣港能實(shí)現(xiàn)吞吐量增長，主要得益于西部陸海新通道的加速建設(shè)，重慶、云南、貴州等西部省份貨物經(jīng)過北部灣港發(fā)往全球的總量增長迅速。

這是廣西北海鐵山港（4月16日攝，無人機(jī)照片）。 

北部灣港一季度新增2條外貿(mào)集裝箱航線。截至4月10日，共有集裝箱航線47條，其中外貿(mào)航線27條、內(nèi)貿(mào)航線20條。如今，北部灣港與100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航，實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。

西部陸海新通道輻射帶動(dòng)作用凸顯。一季度，重慶的柑橘首次通過陸海新通道出口新加坡，不僅避免了換箱，運(yùn)輸周期還縮短了兩周。

北部灣港欽州碼頭有限公司總經(jīng)理周延說，北部灣位于西南海岸線末端，具有首發(fā)站功能，欽州港憑借區(qū)位優(yōu)勢和多式聯(lián)運(yùn)，貨物吞吐量穩(wěn)步增長?！案劭谂涮椎蔫F路場站正發(fā)揮越來越重要的作用，通過鐵路線連接，北部灣港的腹地越來越廣闊?！?/span>

這是廣西北海鐵山港（4月16日攝，無人機(jī)照片）。 

記者在欽州鐵路集裝箱中心站看到，海關(guān)關(guān)口不遠(yuǎn)處便是鐵路裝卸作業(yè)線，幾輛吊車正忙著將剛下船的集裝箱裝上列車，場站作業(yè)區(qū)延伸到了港口碼頭?！艾F(xiàn)在拉貨比以前快多了，從碼頭開車到中心站只要10分鐘?！币幻谛敦浀呢涇囁緳C(jī)說。

據(jù)介紹，截至4月14日，欽州鐵路集裝箱中心站今年貨運(yùn)完成辦理量57832標(biāo)箱，同比增長115.6%。

“疫情之下，廣西開放發(fā)展不停步。一季度港口吞吐量增長態(tài)勢，給客商們帶來了信心?！敝苎诱f。

來源： 新華網(wǎng)