在北方邊境線上，有兩座小城因面臨疫情防輸入壓力而引起了關(guān)注，先是黑龍江綏芬河，然后便是中國(guó)最大的陸路口岸城市——內(nèi)蒙古滿洲里。

內(nèi)蒙古自治區(qū)衛(wèi)生健康委發(fā)布官方消息稱，截至2020年4月30日7時(shí)，內(nèi)蒙古累計(jì)報(bào)告治愈出院入境新冠肺炎確診病例76例，現(xiàn)存境外輸入確診病例48例。

4月6日，滿洲里口岸首次檢測(cè)出入境確診病例，此后累計(jì)報(bào)告從俄羅斯輸入74例確診病例。

4月8日20時(shí)起，滿洲里鐵路、公路口岸國(guó)際旅檢通道關(guān)閉，貨運(yùn)通行功能依然保留。

繼綏芬河之后，滿洲里也進(jìn)入了抗疫加時(shí)賽。

滿洲里北接俄羅斯，西鄰蒙古國(guó)，轄區(qū)面積732平方公里，人口30萬，隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市。當(dāng)?shù)氐奶淄迯V場(chǎng)、具有俄羅斯風(fēng)格的建筑、中東鐵路遺跡、有著“祖國(guó)北大門”之稱的滿洲里國(guó)門，都盛名在外。

這樣一座看上去頗有童話氛圍的北方邊城，近來的日子卻沒有那么浪漫愜意。目前，俄羅斯累計(jì)確診病例近10萬人，“防輸入”成為滿洲里抗疫的關(guān)鍵。

據(jù)悉，滿洲里目前對(duì)所有入境人員實(shí)行閉環(huán)管控措施。根據(jù)滿洲里市衛(wèi)健委主任趙云鵬的介紹，滿洲里對(duì)入境人員采取分類管理，重點(diǎn)是四類人群：

第一類是中俄火車司機(jī)，要求不下火車；

第二類是中俄相關(guān)工作交接所需定期互換的工作人員，入境進(jìn)行核酸檢測(cè)，在指定地點(diǎn)工作、指定地點(diǎn)隔離、休息；

第三類是中俄間跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)，當(dāng)天如果不能返回的，則在指定的森富國(guó)際物流園區(qū)進(jìn)行隔離居??；

第四類是旅客入境，入境進(jìn)行核酸檢測(cè)和閉環(huán)管理。

（滿洲里口岸，入境人員進(jìn)行信息填報(bào)。）

一位滿洲里出入境邊防檢查站民警告訴東老師，目前，滿洲里口岸每日查驗(yàn)量?jī)H在40人左右，主要通行的為必要的鐵路貨運(yùn)和公路貨運(yùn)工作人員。

日均查驗(yàn)量40人左右是怎樣的概念？

滿洲里是中國(guó)最大的陸路口岸，承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)，日均查驗(yàn)量40人左右意味著出入境查驗(yàn)壓縮到了“僅留必須”的量級(jí)。要知道，2019年滿洲里口岸累計(jì)查驗(yàn)出入境人員190萬余人次，日均查驗(yàn)達(dá)到五千余人次。

（防輸入工作開展后，滿洲里口岸的入境查驗(yàn)。）

滿洲里口岸與后貝加爾斯克口岸近在咫尺，兩座城市市區(qū)的直線距離只有9公里。而在中俄邊境線上，滿洲里市管段全長(zhǎng)達(dá)101.1公里。作為中國(guó)最大的陸路口岸，滿洲里口岸平日的查驗(yàn)量要高于綏芬河，為何面臨防疫輸入壓力時(shí)，綏芬河首當(dāng)其沖呢？

4月6日，呼倫貝爾衛(wèi)健委通報(bào)了兩起輸入性病例的回國(guó)軌跡：

而綏芬河輸入性病例的回國(guó)路徑則是這樣的：

兩相對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)歸心似箭的華人來說，取道綏芬河入境更快捷。

實(shí)際上，如今這對(duì)“難兄難弟”，也是東北邊境地區(qū)鐵路網(wǎng)上的一對(duì)“雙子星”，在近代鐵路史和中俄交往史上有著舉足輕重的地位。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，沙皇俄國(guó)開通西伯利亞大鐵路后，為攫取中國(guó)東北資源，取近打通赤塔與符拉迪沃斯托克（海參崴）之間的通道，修建了一條“丁”字形鐵路，也就是中東鐵路（中國(guó)東方鐵路）。

下圖是1903年由俄國(guó)人繪制的中東鐵路站點(diǎn)圖。

“丁”字這一橫的兩端是滿洲里和綏芬河，與豎鉤的交匯點(diǎn)是哈爾濱，鉤的位置是旅順。這條鐵路能夠貫通遠(yuǎn)東的內(nèi)陸與出?？?，勾畫出遠(yuǎn)東十字路口的骨干部分，在近代史上的戰(zhàn)略地位極其重要。

建成后，從滿洲里到綏芬河的鐵路沿線，開始往來大量中俄貿(mào)易貨物和大宗商品，同時(shí)也是東北亞人員交往的要道。清末年間的“東北大鼠疫”，便是由滿洲里中俄邊境發(fā)源，經(jīng)中東鐵路傳播，引起了整個(gè)東北地區(qū)的疫情爆發(fā)。

1935年日本侵略者接管中東鐵路前，“丁”字的北部為俄方（前蘇聯(lián)）勢(shì)力，南部則為日方勢(shì)力。當(dāng)時(shí)，國(guó)際局勢(shì)波詭云譎，中東鐵路沿線站點(diǎn)，也成為情報(bào)戰(zhàn)的舞臺(tái)。

在4月9日推送的文章中（《小城故事多，充滿……就發(fā)生在這幾天被迫成為熱搜的綏芬河）》，東老師介紹過中東鐵路和近代東北紅色秘密交通線的關(guān)系，以及綏芬河的紅色往事。

“一眼望俄蒙、雞鳴聞三國(guó)”的滿洲里，也同樣是一座“無名英雄之城”。

（20世紀(jì)20年代的滿洲里火車站）

沿中東鐵路的東北紅色國(guó)際秘密交通線自中共建黨初期就開始發(fā)揮作用，設(shè)立了多個(gè)秘密交通站、聯(lián)絡(luò)處，滿洲里因?yàn)槠涮厥獾牡乩砦恢煤徒煌l件，成為最關(guān)鍵的地點(diǎn)。

滿洲里的秘密交通線，先后起到了聯(lián)系蘇共及共產(chǎn)國(guó)際、傳播馬克思主義、護(hù)送革命志士出入境、抗擊日本侵略和爭(zhēng)取東北解放的作用，迎來送往了中共早期幾乎所有的領(lǐng)導(dǎo)人，以及各類重要干部、文件（情報(bào)）、物資等，是“一座紅色的國(guó)際橋梁”。為紀(jì)念這段歷史，當(dāng)?shù)貥淞⒘思t色國(guó)際秘密交通線遺跡紀(jì)念碑，并建設(shè)了滿洲里紅色展覽館。

（滿洲里紅色展覽館內(nèi)對(duì)遠(yuǎn)東紅色秘密交通線的介紹）

近代以來，如今滿洲里所在的呼倫貝爾東部和黑龍江便成為東北亞要沖，對(duì)俄往來歷史悠久，彼此之間也有著千絲萬縷的關(guān)系。

有趣的是，如今還有不少人對(duì)于滿洲里到底歸屬于哪個(gè)省區(qū)鬧不清楚，這也和東北地區(qū)的歷史有關(guān)。

在1998年出版的《黑龍江省志·地名錄》上，記載了滿洲里行政歸屬幾經(jīng)變更的歷史：

其中提到的“東省特別區(qū)”，是當(dāng)時(shí)民國(guó)政府為統(tǒng)一管理長(zhǎng)春以北原俄國(guó)管轄的中鐵路沿線附屬地而設(shè)立的特別機(jī)構(gòu)。在1901年到1940年間，依托中東鐵路，黑龍江省構(gòu)建起了一個(gè)穩(wěn)定的交通體系和發(fā)展格局——齊齊哈爾為省域政治中心，哈爾濱與滿洲里則為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩翼。在這樣的歷史淵源下，滿洲里有著不少與東北相似的風(fēng)俗，至今居民還常以東北人自居。

（截自O(shè)SGeo中國(guó)中心發(fā)布的《1933中華民國(guó)分省地圖冊(cè)·全圖》掃描版，左上角“臚濱”為今滿洲里，中間的“龍江”為今齊齊哈爾）

作為東北亞地區(qū)近代歷史上多元地緣政治力量交匯的咽喉鎖鑰，滿洲里見證了東北亞的滄桑變幻。

如今，滿洲里是中歐班列的鐵路口岸，依然發(fā)揮著其獨(dú)特的能量。

在中歐間中、東、西三大鐵路通道中，滿洲里地處東通道。東通道主要吸引華東、華南、東北地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)京滬、京哈、濱州線在內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國(guó)鐵路，通達(dá)歐洲其他各國(guó)。

目前，滿洲里國(guó)門下的中歐班列仍在正常運(yùn)行，運(yùn)送大宗貨物、蔬菜水果等。據(jù)滿洲里出入境邊防檢查站統(tǒng)計(jì)，今年一季度，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列總計(jì)591列，同比增長(zhǎng)13.7%。其中，出境班列339列，入境班列252列。

（滿洲里國(guó)門下邊檢民警巡邏。）

近年來，依托地理位置優(yōu)勢(shì)和“互聯(lián)網(wǎng)+”，當(dāng)?shù)匕l(fā)展起跨境電商。據(jù)滿洲里市商務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)交易額達(dá)22.96億元，同比增長(zhǎng)76%，發(fā)展增速明顯。滿洲里綜合保稅區(qū)完成了跨境電商快件分揀中心、海關(guān)監(jiān)管倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)已上線運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，很多在俄華商和滿洲里跨境電商從業(yè)者，都在國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重、物資缺乏時(shí)捐贈(zèng)了抗疫物資。

滿洲里出入境邊防檢查站在疫情爆發(fā)后，積極與俄羅斯邊檢部門開展涉外合作，通過電話傳真、會(huì)晤協(xié)商，協(xié)調(diào)俄方邊檢開通緊急物資“綠色通道”，確保防疫物資通關(guān)“零等待”“零延時(shí)”，先后保障8批次227.05萬副口罩、4.02萬雙橡膠手套、1.9萬頂防護(hù)帽等防疫物資順利入境。

（滿洲里口岸出入境邊防檢查站突擊隊(duì)成員。）

現(xiàn)在，國(guó)門之下的疾控、海關(guān)、邊檢、車站工作人員正堅(jiān)守在第一線。

輸入性疫情出現(xiàn)后，滿洲里市中蒙醫(yī)院被緊急改建，作為新冠肺炎定點(diǎn)收治醫(yī)院使用，在距市區(qū)約30公里的原扎賚諾爾煤業(yè)公司總醫(yī)院基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)剡€改建了一座備用醫(yī)院，被稱作“滿洲里的方艙醫(yī)院”，目前已投入使用。

現(xiàn)有多支醫(yī)療隊(duì)抵達(dá)支援，國(guó)家衛(wèi)健委緊急調(diào)配支援了滿洲里救治設(shè)備。近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)紅十字會(huì)又向呼倫貝爾捐贈(zèng)5輛負(fù)壓救護(hù)車以支援當(dāng)?shù)乜挂?，其中捐?zèng)給滿洲里的車輛已經(jīng)到位。

對(duì)這些正在一線奮戰(zhàn)的人們來說，五一勞動(dòng)節(jié)可能并不意味著輕松的假期，他們值得我們道一聲感謝，祝愿他們勞動(dòng)節(jié)快樂。