今年一季度，我國造船業(yè)完工量、手持訂單量和新接訂單量三大指標(biāo)同步增長，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。其中，江蘇省的新接訂單量占到了世界造船市場(chǎng)份額的30.1%。江蘇憑什么拿下全球近三分之一的造船訂單？這背后有什么奧秘呢？近日，總臺(tái)央視記者在江蘇進(jìn)行了調(diào)研采訪。

江蘇南通是我國重要的造船基地，記者在這里的船廠看到，每一個(gè)船塢都停放著建造中的船舶，造船廠負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在接到的造船訂單已經(jīng)排到三四年后了，船廠開足馬力趕訂單。

江蘇南通某船廠副總經(jīng)理 李勇：在車間里面的，在船塢里面建造的，包括在舾裝碼頭進(jìn)行舾裝的船舶，加起來的話目前大概有十艘，還有三到四十艘船舶等待建造。

和南通一樣，在江蘇泰州，5000多米的碼頭岸線，幾十艘新船正在建造，這里年造船生產(chǎn)能力達(dá)到600萬載重噸，連續(xù)多年位居造船行業(yè)的全球前十強(qiáng)。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理 吉宏飛：我們目前手持訂單基本已經(jīng)排到了2028年，今年我們一到四月份就已經(jīng)承接了45億美金的新接訂單。

記者發(fā)現(xiàn)，訂單火爆的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在個(gè)別船廠，整個(gè)江蘇省的造船企業(yè)今年生意都很紅火。最新數(shù)據(jù)顯示，江蘇省今年第一季度造船新接訂單量達(dá)到156艘、1047.4萬載重噸，同比增長74.6%，占到了世界市場(chǎng)份額的30.1%。

打造“通泰揚(yáng)”產(chǎn)業(yè)集群 形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)

訂單火爆、數(shù)據(jù)大漲，江蘇省是憑什么才能交出如此亮眼的成績單呢？繼續(xù)來看記者的調(diào)研。

在江蘇有一家我國航運(yùn)業(yè)龍頭企業(yè)，他們?cè)谶@里有多個(gè)修造船廠和船舶配套企業(yè)，盡管規(guī)模很大，但也有解決不了的問題。就在幾天前，他們生產(chǎn)海工產(chǎn)品的船廠就遇到了一個(gè)難題，最終，在鄰居的幫助下，順利解決了這個(gè)燃眉之急。

江蘇啟東某船廠海工與新能源經(jīng)營部副經(jīng)理 許嘉：我們近期接了一個(gè)海上生產(chǎn)平臺(tái)FPSO項(xiàng)目是國外的客戶，因?yàn)樗慕黄谔貏e短，正值我們生產(chǎn)高峰，附近相鄰的廠家替我們分擔(dān)了（其中）一部分海工船體的建造工作，從而保證了我們項(xiàng)目可以按期交付給客戶。

許嘉所說的好鄰居，就是江蘇省打造的“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群，這也是我國目前唯一的船舶海工產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)到2025年，這里將基本形成世界級(jí)的船舶海工生產(chǎn)能力。

總臺(tái)央視記者 吳天白：在（江蘇）海洋裝備研究院，專家給我看了這樣兩張圖。從圖上我們可以看到，南通市、泰州市和揚(yáng)州市，他們沿著長江分布，得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，讓這三個(gè)城市的造船能力慢慢變得尤為突出，江蘇省也將這里打造成我國第一個(gè)造船產(chǎn)業(yè)集群——“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群。

“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)建后，江蘇涌入了上千家造船廠、修船廠和相關(guān)配套企業(yè)，造船用到的東西，船廠門口都能找到，造船效率翻了好幾倍，產(chǎn)量也在每年攀升。

在江蘇省今年第一季度造船完工量86艘中，“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群完成了65艘；新接訂單量156艘中，“通泰揚(yáng)”占了114艘，超過70%。

政府護(hù)航 助力企業(yè)解決后顧之憂

在產(chǎn)業(yè)集群的帶動(dòng)下，造船廠成本降低、形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，隨著造的船越來越多，新的問題也隨之而來，解決這些問題僅靠企業(yè)自身還不夠，政府相關(guān)職能部門也在其中起著關(guān)鍵的作用。

在“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群的泰州，今年一到五月份，49艘新造船出江試航，同比增長19.51%，其中270米以上超大型試航船舶18艘，達(dá)到了同時(shí)期最高水平。隨著生意越做越大，企業(yè)也遇到了一些幸福的“煩惱”。江面寬度有限，交付的船舶只能排隊(duì)出海，大大提高了碼頭的占用率，影響了建造進(jìn)度。但不久前，海事處幫助船企找到了解決這個(gè)“煩惱”的辦法。

不僅僅是海事部門，在江蘇，針對(duì)造船業(yè)，政府出臺(tái)了多項(xiàng)服務(wù)政策，成立專班小組為船企解決遇到的難題。

政府的大力支持讓企業(yè)發(fā)展走上了快車道，一個(gè)個(gè)困難的攻克也讓船企更有信心，下定決心在“通泰揚(yáng)”造船產(chǎn)業(yè)集群投資發(fā)展，激發(fā)了江蘇造船新活力。

來源：央視網(wǎng)