歐盟以“反補(bǔ)貼”為名濫用貿(mào)易保護(hù)主義，歐洲多國(guó)政商界人士反對(duì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》：歐洲汽車廠商站出來(lái)反對(duì)

歐盟計(jì)劃對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。盡管歐洲內(nèi)部在這一問(wèn)題上存在嚴(yán)重分歧，但此舉標(biāo)志著，那些認(rèn)為進(jìn)口產(chǎn)品威脅到本地區(qū)強(qiáng)大汽車產(chǎn)業(yè)的官員取得了初步勝利。但一些歐洲汽車生產(chǎn)商站出來(lái)反對(duì)，效仿美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義做法不利于歐洲自身，不利于歐中貿(mào)易，也不利于歐洲乃至全球的綠色轉(zhuǎn)型。中方認(rèn)為，歐盟以“反補(bǔ)貼”名義限制中國(guó)電動(dòng)汽車是典型的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》：歐盟踏上了貿(mào)易保護(hù)主義歧路

歐盟委員會(huì)想用關(guān)稅豎立起一道防護(hù)墻。批評(píng)指出，歐盟委員會(huì)的做法一旦實(shí)施，只會(huì)讓歐洲消費(fèi)者支付更高昂的價(jià)格，并阻礙歐洲汽車產(chǎn)業(yè)刻不容緩的改革步伐。歐洲汽車廠商、尤其是法國(guó)車企錯(cuò)過(guò)了電動(dòng)化浪潮。歐盟委員會(huì)拒絕接受競(jìng)爭(zhēng)或者向中國(guó)學(xué)習(xí)，反而選擇封閉市場(chǎng)。歐盟委員會(huì)踏上了一條歧路，不僅擾亂貿(mào)易秩序，還損害歐洲的綠色能源轉(zhuǎn)型。

德國(guó)之聲：損害自身綠色能源轉(zhuǎn)型

歐盟加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲和中國(guó)市場(chǎng)脫鉤，后者被認(rèn)為是當(dāng)今全球最具創(chuàng)新性的市場(chǎng)。與歐洲傳統(tǒng)汽車制造商相比，中國(guó)制造商在生產(chǎn)電子模塊和電池等零部件方面具有優(yōu)勢(shì)。分析稱，歐洲車企在中低價(jià)電動(dòng)汽車方面乏善可陳，導(dǎo)致消費(fèi)者寧愿繼續(xù)購(gòu)買燃油汽車。如果歐盟再出手阻擋中國(guó)車企，歐洲的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型就會(huì)進(jìn)一步拖延。

法國(guó)歐洲新聞電視臺(tái)：歐盟內(nèi)部存在分歧

歐盟限制中國(guó)電動(dòng)汽車將沖擊中歐汽車及相關(guān)領(lǐng)域的正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)，其“溢出效應(yīng)”更將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和雙邊關(guān)系帶來(lái)挑戰(zhàn)。德國(guó)總理批評(píng)了增加關(guān)稅的做法。德國(guó)汽車制造商認(rèn)為，中歐汽車產(chǎn)業(yè)具有廣泛的合作空間和共同利益。德國(guó)正努力尋找回旋空間，阻止歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅生效。匈牙利方面表示，保護(hù)主義不是解決方案。相反，合作和自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才是需要的。

來(lái)源：央視網(wǎng)