第二艘國產(chǎn)大型郵輪經(jīng)過了3個多月的總裝搭載，已經(jīng)初具規(guī)模。目前大部件三層平臺已經(jīng)完整成形，正在進行的是結(jié)構(gòu)焊接和設備的安裝工作。從4月入塢以來，已經(jīng)有28個總段和26個分段完成了入塢搭載。目前全船有80%的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完工。

相較于首艘國產(chǎn)大型郵輪，第二艘船總噸位更大、長度更長，房間數(shù)也增加了19間，將會達到2144間。第二艘國產(chǎn)大型郵輪通過優(yōu)化設計布局，公共區(qū)域和戶外休閑娛樂區(qū)域面積也有了大幅增加，這意味著全船娛樂休閑系統(tǒng)的全面升級，讓第二艘國產(chǎn)大型郵輪更加令人期待。

無論是船舶尺度、房艙布局，還是系統(tǒng)配置等方面，第二艘國產(chǎn)大型郵輪都有了明顯提升。然而，它的建造時間卻花費更少，建造效率將會提升約20%，船塢周期將縮短將近8個月。

建造效率進一步提升的背后，離不開“數(shù)字化造船”這個關(guān)鍵支撐。第二艘國產(chǎn)大型郵輪采用了“三維一體化”的大數(shù)據(jù)平臺和設計數(shù)據(jù)管理平臺的組合應用。在設計方面，進行數(shù)字化、智能化以及可視化相結(jié)合，成為高效管控的手段。在建造方面，又加大焊接機器人，還有工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和自動化設備應用范圍。這些對于第二艘國產(chǎn)大型郵輪的大幅提效，都起到了很大的支撐作用。

來源： 央視網(wǎng)