在首都北京的中心地帶，屹立著被譽(yù)為“中華第一站”的北京站。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

在首都北京的中心地帶，屹立著被譽(yù)為“中華第一站”的北京站。它不僅是中國(guó)鐵路的重要樞紐，更是共和國(guó)成長(zhǎng)歷程的生動(dòng)見證者。

占地面積25萬(wàn)平方米的北京站，1959年1月20日破土動(dòng)工，9月10日竣工，9月15日正式通車運(yùn)營(yíng)。僅僅用時(shí)7個(gè)月零20天，便完成了新站建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。

精心建造的北京站，處處彰顯著“新國(guó)門”的品位。一樓候車大廳的4架自動(dòng)扶梯，是當(dāng)時(shí)北京“獨(dú)一份”；中央大廳上方約1225平方米的雙曲扁殼穹頂是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；進(jìn)站大廳東西兩側(cè)及候車室設(shè)置的自動(dòng)電話，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)罕見。候車廳的名家畫作、實(shí)木包邊座椅，餐廳的銀質(zhì)餐具，處處彰顯著奢華與精致。

2019年，北京站車站大樓入選第八批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是北京市第一座也是唯一一座入選的車站建筑。2022年，北京站本著尊重歷史，還原本貌的原則，對(duì)站內(nèi)進(jìn)行原貌修繕，使整座車站風(fēng)格、色調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

走進(jìn)車站，莊重大氣的歷史感撲面而來，與北京其他現(xiàn)代化火車站形成鮮明對(duì)比。進(jìn)入候車大廳，典雅復(fù)古的水湖藍(lán)色巨型穹頂盡顯舒適寧?kù)o，四周懸掛的12盞巨型古銅色鎏金吊燈散發(fā)出溫暖的光色，舒適開闊的空間感與莊重大氣之感相交織。米黃色的光源照亮窗欞上的花朵，隨手便可拍出美輪美奐的圖景。美麗的吊式水晶燈綻放出耀眼奪目的光芒，裝飾著寬闊的大廳，在第八候車室通廊的盡頭處，透過五扇拱形窗，可見年代更久遠(yuǎn)的歷史遺跡——明城墻，讓人感受到傳統(tǒng)的歷史痕跡與濃厚的文化底蘊(yùn)。

目前，北京站主要負(fù)責(zé)京哈、京滬等鐵路干線的旅客運(yùn)輸組織工作，始發(fā)列車的運(yùn)行方向主要有沈陽(yáng)、哈爾濱、秦皇島、上海等。6月15日北京站首次開行京滬高鐵列車，這是繼北京站開行京哈高鐵、京廣高鐵、京唐京濱城際列車后的又一重大便民舉措，進(jìn)一步發(fā)揮了北京地區(qū)路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，方便旅客就近乘車出行。

2024年，北京站即將迎來它的65歲。隨著客運(yùn)提質(zhì)的高效推進(jìn)，售票廳、進(jìn)出站口、站臺(tái)，隨處可見穿著統(tǒng)一、微笑服務(wù)的客運(yùn)員；網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票、刷臉乘車，科技賦能保障旅客便捷出行；重點(diǎn)旅客候車區(qū)、兒童候車娛樂區(qū)、母嬰哺乳室和商務(wù)座候車專區(qū)一應(yīng)俱全；醫(yī)療服務(wù)室配備醫(yī)務(wù)人員24小時(shí)值守，基礎(chǔ)急救設(shè)備品類齊全。站內(nèi)商業(yè)形象統(tǒng)一，完美融入車站整體；網(wǎng)約車有了專門停車區(qū)，旅客交通換乘井然有序；站前廣場(chǎng)廣告牌臨建順利拆除，釋放旅客活動(dòng)空間3000余平，如今站在進(jìn)站口就可以望見一街之隔的長(zhǎng)安街。

北京站站前廣場(chǎng)前依舊是人潮涌動(dòng)、車水馬龍，準(zhǔn)點(diǎn)報(bào)時(shí)的《東方紅》旋律也依然動(dòng)聽，這座“文物里的車站”，正跟隨時(shí)代的步伐譜寫更美好的明天。

北京站1959年1月20日動(dòng)工，9月10日竣工，9月15日正式通車運(yùn)營(yíng)。僅僅用時(shí)7個(gè)月零20天，就完成了新站的建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。圖為1959年9月15日，北京站第一站臺(tái)隆重舉行旅客列車開出儀式（資料圖）。北京鐵路局供圖

北京站剛建成時(shí)的車站大廳中央的4架自動(dòng)扶梯，是當(dāng)時(shí)北京“獨(dú)一份”。當(dāng)時(shí)中國(guó)還不具備制造這樣大型自動(dòng)扶梯的條件。但是上海電梯廠硬是在無(wú)技術(shù)、無(wú)資料的情況下，將上海百貨大樓的進(jìn)口電梯全數(shù)分解、測(cè)繪、仿制，經(jīng)過無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，終于在上海19家工廠的全力配合下完成了生產(chǎn)。圖為建站初期的北京站進(jìn)站大廳。北京鐵路局供圖

2022年，北京站本著尊重歷史、還原本貌的原則對(duì)站內(nèi)進(jìn)行原貌修繕，完成大廳1400㎡穹頂整修，典雅復(fù)古的水湖藍(lán)色巨型穹頂盡顯舒適寧?kù)o。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北京站車站大廳懸掛的吊燈是車站聯(lián)系原制作燈具的廠家，按照北京站原有樣式，重新開模復(fù)原制作。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

在北京站候車大廳內(nèi)懸掛的李苦禪作品《盛夏圖》（復(fù)制品）。目前，北京站共收藏具有保護(hù)價(jià)值的名人書畫作品157幅，其中國(guó)畫作品135幅、書法作品18幅、油畫作品4幅。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北京站改造后的第八候車室穹頂比照中央大廳穹頂做法，對(duì)5個(gè)共2680平方米小穹頂進(jìn)行整修。首次采用橄欖綠防曬涂料保護(hù)層等多種工藝，減輕薄殼荷載的同時(shí)根治漏雨問題。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

改造后的第八候車室為了增加采光，增加通透性，拆除了35區(qū)陽(yáng)光棚，采用8+8雙層中空鋼化玻璃重新改造層面，從站內(nèi)透過窗戶就可以看到明城墻遺址。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

改造后的候車大廳按照1959年建站時(shí)的風(fēng)格樣式，精心研究座椅配色，主要采用更換椅面的方式，更新座椅3000余把。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北京站內(nèi)設(shè)有200余平的“京鐵愛心”候車區(qū)，為在2樓候車的重點(diǎn)旅客提供集中、寬敞的候車空間，并集合軍人候車區(qū)功能，設(shè)置專人值守，有效提升了專區(qū)候車能力。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北京站“京鐵愛心”素萍服務(wù)組不斷提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)充重點(diǎn)旅客服務(wù)室至83㎡，將座椅更換成多組沙發(fā)，提升舒適度，還布置了輪椅通道、置物桌等人性化設(shè)計(jì)，提升重點(diǎn)旅客候乘舒適度。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

北京站主要負(fù)責(zé)京哈、京滬等鐵路干線的旅客運(yùn)輸組織工作，今年6月15日北京站首次開行京滬高鐵列車，進(jìn)一步發(fā)揮了北京地區(qū)路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，方便旅客就近乘車出行。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝

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