2月4日23時(shí)，山西省大同市的夜間氣溫低至零下20多攝氏度，值班的刷車班組長陶文與組員已身穿工裝、頭戴帽子、腳穿雨鞋、手握長柄毛刷……做好了刷車準(zhǔn)備。在太原客運(yùn)段配餐洗滌中心大同片區(qū)，不論早晚，只要遠(yuǎn)歸的列車入庫，這個(gè)刷車班都會手工清洗保養(yǎng)外觀車皮、車窗，這些人也被稱作列車“美容師”。

隨著K2096次列車在站場停穩(wěn)后，洗刷正式開始。作業(yè)人員在列車一側(cè)排開，一人負(fù)責(zé)安全防護(hù)，其他人手持不同型號的刷子蘸取洗料反復(fù)刷洗，還有兩人拖著充滿水的橡膠管沖刷泡沫。洗刷時(shí)，大家會特別留意風(fēng)擋、車窗縫隙等部位，針對油垢較多的餐車，還要使用去油料反復(fù)清洗。

每洗刷一節(jié)車廂，作業(yè)人員手中的桿子要起落數(shù)百次，一整列車就是幾千次。刷桿太長不好受力，蘸水以后足有七八斤重，洗刷速度還要快，不然清潔泡沫就消失了。18節(jié)車廂、近千米長的列車，至少需要一個(gè)半小時(shí)才能完成全部清洗工作，腰酸背痛是常事。

“冬天最冷的時(shí)候，水濺到身上立馬就凍成冰，刷子拿起來特別費(fèi)勁，衣服、褲子、手套都硬邦邦的?！碧瘴恼f。洗刷結(jié)束，剛才還很臟的列車又變得干凈、明亮，他說：“把列車刷得干干凈凈，旅客們坐著高興，我們也高興！”

來源： 中國青年報(bào)