“不管從事什么崗位，把簡(jiǎn)單的事做好做精，都有出彩的機(jī)會(huì)?！绷衷率菍幉ǜ奂b箱運(yùn)輸有限公司的集卡駕駛員，高中輟學(xué)后，他成為一名卡車司機(jī)。在13年的集卡駕駛生涯中，林元章始終保持著刻苦練習(xí)崗位技能的習(xí)慣。在港口工作的7年，他每天凌晨四五點(diǎn)出發(fā)，駕駛著集裝箱卡車穿梭于港口的各個(gè)角落。他并不滿足于完成日常運(yùn)輸任務(wù)，而是渴望在專業(yè)領(lǐng)域取得新突破。

2019年，為了參加集裝箱卡車國(guó)賽，他主動(dòng)轉(zhuǎn)崗到風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的港外運(yùn)輸。轉(zhuǎn)崗后，他除了更加刻苦地訓(xùn)練駕駛技術(shù)，還仔細(xì)研究車輛性能參數(shù)，模擬車輛故障、道路突發(fā)障礙物，培養(yǎng)應(yīng)急處理能力，確保行車安全。

“我的目標(biāo)是成為一名專業(yè)的卡車培訓(xùn)導(dǎo)師，將自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多人，讓他們能夠在這個(gè)平凡而又重要的崗位上安全、高效地工作。”2020年，在第12屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽中，林元章獲得個(gè)人第二名，其所在團(tuán)隊(duì)獲得第一名。2022年9月，他被授予“全國(guó)青年崗位能手”稱號(hào)。

在寧波，有很多像林元章一樣默默扎根在車間、廠房，以精益求精的態(tài)度雕琢技能，以創(chuàng)新思維攻克難關(guān)，用求真務(wù)實(shí)的態(tài)度鑄就新時(shí)代工匠精神的青年工匠們。

寧波一直高度重視技能人才的培養(yǎng)。自2021年起，團(tuán)寧波市委聯(lián)合市人社局、市總工會(huì)，在全省首創(chuàng)開展地市層級(jí)的新時(shí)代“寧波青年工匠”培育項(xiàng)目，培養(yǎng)具有較高技術(shù)技能水平的一線青年產(chǎn)業(yè)工人，年均培養(yǎng)300人。

污水治理的創(chuàng)新先鋒

“基礎(chǔ)工作是技術(shù)積累的基石?！?011年，從常州大學(xué)排水工程專業(yè)畢業(yè)后，褚鵬飛一頭扎進(jìn)污水治理領(lǐng)域。初入鎮(zhèn)海煉化，和其他畢業(yè)生一樣，他從基層操作工起步，每日面對(duì)著污水池和復(fù)雜的處理設(shè)備，周而復(fù)始地重復(fù)著單調(diào)操作。但他清楚，這看似不起眼的工作，是他積累經(jīng)驗(yàn)、沉淀自我的必經(jīng)之路。

2019年，公司原計(jì)劃從美國(guó)引入先進(jìn)污水處理技術(shù)，卻因種種原因受阻。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域近乎空白，沒有任何現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。關(guān)鍵時(shí)刻，褚鵬飛所在團(tuán)隊(duì)臨危受命，扛起技術(shù)攻堅(jiān)的重任。

該從何處入手？難點(diǎn)究竟在哪？整體要如何設(shè)計(jì)？研發(fā)剛起步，面對(duì)全新且棘手的技術(shù)難題，團(tuán)隊(duì)成員毫無頭緒。結(jié)束一天繁重的生產(chǎn)任務(wù)，大家盡管疲憊不堪，晚上11點(diǎn)仍準(zhǔn)時(shí)齊聚狹小的會(huì)議室展開激烈討論。白天只要稍有空閑，他們就爭(zhēng)分奪秒學(xué)習(xí)晦澀難懂的工藝控制理論知識(shí)。

在工藝控制研究進(jìn)程中，團(tuán)隊(duì)起初嘗試將國(guó)外裝置原樣照搬?？蓪?shí)際應(yīng)用時(shí)，問題接連涌現(xiàn)。例如，看似先進(jìn)的裝置內(nèi)部如同“黑匣子”，只能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)控制，致使參數(shù)波動(dòng)大，處理效果不穩(wěn)定。褚鵬飛與設(shè)計(jì)院、科研院所的專家視頻連線，反復(fù)請(qǐng)教理論知識(shí)，同時(shí)在實(shí)際操作中不斷嘗試各類解決方案。

一線技術(shù)工人也在實(shí)際操作中提出諸多寶貴建議。“每次開工，不合格產(chǎn)品都得回流，操作起來繁瑣復(fù)雜，效率特別低?！边@讓褚鵬飛深刻意識(shí)到，完全依賴國(guó)外技術(shù)模式行不通，必須另辟蹊徑，探索出一條契合自身實(shí)際的創(chuàng)新之路。

自此，團(tuán)隊(duì)踏上漫長(zhǎng)而艱辛的自主研發(fā)之路。參數(shù)設(shè)置調(diào)試是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此他們經(jīng)歷上千次嘗試。每次失敗，都意味著要推翻重來，“自己像被困在迷宮里，怎么也找不到出口”。屢試屢敗的挫折讓他焦慮、急躁，甚至開始懷疑自己，但匠人精神讓他在毫厘之間執(zhí)著堅(jiān)持。那段時(shí)間，他一門心思撲在研究上，幾乎斷絕與外界聯(lián)系，甚至是闔家團(tuán)圓的春節(jié)。

終于，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)17個(gè)月的不懈努力，團(tuán)隊(duì)成功完成控制方法的編制、調(diào)試，并順利投用。

2021年12月4日被褚鵬飛深深烙印在心底。這一天，高壓進(jìn)料泵在線切換閥值調(diào)試成功，同時(shí)也是他光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨的日子。

“攻克一個(gè)大難題后，往后再面對(duì)困難，心里就有底了，不再懼怕?！边@次成功，不僅讓褚鵬飛收獲滿滿的成就感，也釋放了他長(zhǎng)期積壓的壓力，更重要的是，讓他重拾自信。

2022年，褚鵬飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)乘勝追擊，再次取得重大成果——將低廢堿氧化尾氣氧含量控制降至5%以下。這一成果遠(yuǎn)超國(guó)外同類技術(shù)水平，為企業(yè)節(jié)省巨額成本，更為國(guó)內(nèi)污水處理行業(yè)開拓出全新道路。憑此貢獻(xiàn)，他成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)軍人物。

“青年工匠在科研道路上，必須要有一股不服輸?shù)膭艃?，要勇于?dān)當(dāng)，成為青年群體的榜樣。我們?nèi)〉玫拿恳豁?xiàng)成果，都能在團(tuán)隊(duì)中激發(fā)創(chuàng)新熱情，帶動(dòng)更多人投身創(chuàng)新創(chuàng)效工作?！瘪淫i飛向記者分享心得時(shí)說，自2021年取得科研成果后，公司里越來越多的青年受其感染，紛紛主動(dòng)投身創(chuàng)新創(chuàng)效工作，踴躍申報(bào)創(chuàng)新點(diǎn)子、科研項(xiàng)目。

以技為刃勇闖國(guó)際賽場(chǎng)

“我們用技能證明了中國(guó)青年技行天下！”在法國(guó)里昂舉辦的第47屆世界技能大賽重型車輛技術(shù)項(xiàng)目中，翁研奪得第四名。

翁研自幼便對(duì)汽車零件的構(gòu)造和原理充滿好奇。他癡迷于探究零件原理，常親手拆裝、維修。每當(dāng)成功修復(fù)損壞部件，強(qiáng)烈的成就感便在心底油然而生。這份成就感如同燃料，化作他在汽修道路上不斷前行的強(qiáng)大動(dòng)力。他選擇技術(shù)學(xué)校，立志在汽修領(lǐng)域深入學(xué)習(xí)、持續(xù)深耕。入學(xué)第二年，他參加校技能大賽，一舉斬獲第三名的佳績(jī)。這次寶貴經(jīng)歷，徹底點(diǎn)燃了他對(duì)競(jìng)賽的熱情，他自此一頭扎進(jìn)汽修領(lǐng)域的競(jìng)賽訓(xùn)練中。

為全身心鉆研不同車型的維修技術(shù)，翁研幾乎放棄了所有休息時(shí)間，整日泡在車間。車間里機(jī)油與金屬的混合氣味彌漫，四處擺滿了各種汽車零部件和維修工具。他每天都忙到凌晨?jī)牲c(diǎn)，累了就直接在車間的折疊床上休息，或是蜷縮在汽車后座打盹兒。汽車早已成為他親密無間的伙伴，遇到維修難題時(shí)，他甚至?xí)?duì)著汽車喃喃自語：“你設(shè)置成這樣，可讓我怎么修??？”

每次比賽，對(duì)翁研而言都是一場(chǎng)艱難“戰(zhàn)役”。賽事方僅公布參賽車輛的品牌，具體車型對(duì)選手嚴(yán)格保密。每個(gè)品牌旗下車型多達(dá)5000余種，翁研必須憑借敏銳判斷力和豐富經(jīng)驗(yàn)，從海量車型中挑選出一類深入鉆研。他不僅要熟知其構(gòu)造，還要精通維修與檢測(cè)技術(shù)，任務(wù)的艱巨程度超乎想象。

更具挑戰(zhàn)的是，參賽選手需在18個(gè)小時(shí)內(nèi)，依據(jù)全英文說明書，在復(fù)雜的車輛系統(tǒng)中精準(zhǔn)定位故障。這涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整車電氣系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域，從排查到解決，每一步都容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。這無疑是對(duì)選手專業(yè)知識(shí)、技能水平以及心理素質(zhì)的全方位考驗(yàn)。

在國(guó)際賽場(chǎng)上，翁研還面臨著語言和文化的雙重挑戰(zhàn)。專業(yè)的汽車維修資料全是英文，一本資料厚達(dá)3000多頁(yè)，他憑借頑強(qiáng)毅力，硬著頭皮閱讀、理解。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間努力，他逐漸克服語言障礙，不僅能熟練閱讀英文資料，還能在賽場(chǎng)上與裁判流暢交流。

從天津技能大賽的金牌，到澳大利亞全球技能邀請(qǐng)賽的冠軍，再到法國(guó)里昂世界技能大賽的第四名，每一項(xiàng)榮譽(yù)背后，都是他日夜的辛勤努力。

“雖然與同齡人相比我鉆研得比較深，但距離大國(guó)工匠還有一定距離，這也促使我向他們學(xué)習(xí)?！比缃瘢萄幸郧嗄杲處煹纳矸菡旧现v臺(tái)，毫無保留地將自己多年積累的汽修技藝傳授給學(xué)生，把比賽經(jīng)驗(yàn)和匠心精神傳承下去。同時(shí)，他還利用精湛的專業(yè)知識(shí)，為企業(yè)解決一個(gè)又一個(gè)棘手的汽修難題。

龍門吊上的匠心傳承

“我當(dāng)時(shí)就想著，出來工作不能給父母、學(xué)校和老師丟人。”2005年，杜春文從北方機(jī)電工業(yè)學(xué)校數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)后，成為寧波港的一名龍門吊司機(jī)。

初次站在龍門吊下，望著高達(dá)20多米、重近170噸的“龐然大物”，以及復(fù)雜的操作控制臺(tái)，杜春文壓力倍增。尤其看到老師傅們操作時(shí)手法嫻熟、控制精準(zhǔn)，他清晰地意識(shí)到自己與他們的巨大差距。

為了縮小差距，他憑借數(shù)控技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)，繪制龍門吊和場(chǎng)地的簡(jiǎn)圖，深入分析每一個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)，精確計(jì)算小車速度、吊車速度及其協(xié)同運(yùn)行速度。休息時(shí)，他常獨(dú)自在龍門吊下，拿著圖紙和計(jì)算器反復(fù)研究，把關(guān)鍵數(shù)據(jù)牢記于心，通過卡秒表記錄操作時(shí)間，不斷對(duì)比、調(diào)整，持續(xù)提升操作水平。每天，他都比同事多練一個(gè)多小時(shí)。就這樣，從最初班級(jí)競(jìng)賽成績(jī)中下，一步步實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)定的操作目標(biāo)。

經(jīng)過5個(gè)月的練習(xí)后，杜春文實(shí)現(xiàn)了一次著箱。緊接著，他又將目光投向龍門吊聯(lián)動(dòng)操作的流暢性。面對(duì)下方重達(dá)40多噸的箱子，他難免心生恐懼，經(jīng)過反復(fù)練習(xí)形成肌肉記憶，不僅克服了心理障礙，聯(lián)動(dòng)操作也愈發(fā)順暢、精準(zhǔn)、穩(wěn)定。

2008年，在寧波市技術(shù)比武中，杜春文榮獲第一名，并被授予“寧波市首席工人”稱號(hào)。這次獲獎(jiǎng)成為他職業(yè)生涯的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，此后他轉(zhuǎn)型為龍門吊新司機(jī)培訓(xùn)導(dǎo)師，工作重心從操作轉(zhuǎn)向培訓(xùn)。

在教學(xué)過程中，他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)講解法效果不佳。新手操作時(shí)定位不準(zhǔn)，首次著箱需10分鐘，而正常生產(chǎn)速度要求2-3分鐘完成一個(gè)集裝箱的完整吊裝。為解決這一問題，他決定自制龍門吊模型輔助教學(xué)。他把宿舍改造成工坊，利用數(shù)控技術(shù)特長(zhǎng)，精心設(shè)計(jì)制作。4個(gè)月后，初代模型誕生，可助力學(xué)生理解基本操作原理。

2018年，他牽頭研發(fā)出第二代模型，打造出“杜春文立體培訓(xùn)法”2.0版本。這一創(chuàng)新大大縮短新司機(jī)培訓(xùn)上崗時(shí)間，從過去的6個(gè)月減至3個(gè)半月，同時(shí)也提升了學(xué)員崗位的融入度和安全意識(shí)。

2023年，為實(shí)現(xiàn)自我突破，他主動(dòng)轉(zhuǎn)崗成為龍門吊維修電工，從基礎(chǔ)電路知識(shí)學(xué)起，鉆研復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng)。

不僅專注于本職工作的提升，他還熱心公益。2016年，公司團(tuán)委成立馬力志愿者愛心互助聯(lián)盟，他擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為社區(qū)群眾免費(fèi)維修家電。每月至少兩次，他帶著工具和零件深入社區(qū)，為居民修理家電。憑借精湛技藝和無私奉獻(xiàn)踐行工匠精神，他被社區(qū)群眾親切地稱為“熱心人”。目前，杜春文志愿服務(wù)時(shí)長(zhǎng)已累計(jì)達(dá)1187.07小時(shí)，修復(fù)電器1500余件。

來源：中國(guó)青年報(bào)